在新国标、以及部分省市在电摩领域严格管制的双重打击下，今年的铅酸电池市场沉寂了半年之久。
价格战
空前惨烈的价格战
过去的时间里，铅酸电池市场价格一降再降，虽然每年的淡季电池厂家都会开始价格战，但今年无疑是最惨烈的一年，4812甚至降到了200-220元/组！这在往年是几乎不会出现的状况。
新国标出台
新国标的各项规定
4月15号，新国标出台，对电动车各种限制（如上图），其中对于电动车重量的≤55公斤的限制，直接导致了本身属于铅酸电池三成的市场被在重量上占优势的锂电池抢走！
锂电池市场随之爆发
锂电池市场爆发
再加上在国家及地方政府的强烈推动下，整车厂商在新国标产品上投入巨大，也为了为满足新国标对重量的要求，很多厂家纷纷将铅酸电池替换为锂电池，这一举动直接拉动了锂电池在行业内的爆发式增长！
依照往年的经验，5-6月份，电池价格都会迎来一波上涨，但是今年硬生生的拖到7月底市场才开始转好，可见新国标对于铅酸电池市场的影响深远。
不过7月下旬以来，铅酸电池的价格开始逐渐上涨，出行这一现象除了很多厂商在上半年亏损的情况下急需赚钱，还有三大趋势在背后做推手，具体如下：
一、新国标部分政策放宽，市场回暖
4月15日新国标正式执行后，无论是整车行业还是电池市场似乎一度进入冰河时代：电动车整车销量急速下滑，锂电池销量反而爆发增长，导致铅酸电池的市场销量大幅度降低。
电动车销量上涨
但在7月以来，市场开始逐渐适应新国标带来的一系列影响，消费者也从最初的观望到如今敢于下手买车，特别是江西、河南等省份对于轻便电摩和电摩的宽容政策，让市场逐渐回暖，拉动了铅酸电池的市场销量。
二、市场旺季到来却库存不足
7月前，代理商和经销商、甚至电池厂商，在感受到新国标的巨大压力后，纷纷选择观望状态，在市场低迷的形势下，铅酸电池销量受阻。
部分型号电池缺货
但7月中旬以来，随着市场的回暖以及铅价的攀升，铅酸电池的价格出现上涨，但许多代理商、经销商却没有库存，之前积压的一些库存开始被市场大量消化，部分地区的一些型号更出现暂时性的缺货状态。
三、电摩市场回暖、电池换购拉动销量
在新国标趋于平缓，各省市管理政策陆续出台的状态下，一度遇冷的电摩市场开始逐渐回暖，经销商该卖的卖，消费者该买的买，新国标带来的压力缓解后，电池市场出现回暖，整体销量随之上升。
电动车销量上涨
而且，随着夏天到来，很多因为充电、鼓包以及快充引起的电池问题开始增加，消费者在换电池上的需求开始增加。
在这样的三大趋势下，新电池价格上涨就变得顺理成章，每年电池厂就靠着旺季这么一波赚利润，8月份新电池价格将出现大涨。
目前电池价格尚未出现大额度上涨，经销商朋友可以根据需求和自己的出货量，合理备货。
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