2020年“两会”，已经逐渐进入尾声。相较于往年，今年“两会”对新能源尤其是电动车行业，提出了众多利好提案！
1.吉利控股李书福：建议适度解禁摩托车
全国人大代表、吉利控股集团董事长李书福建议：适度放开“禁限摩”，科学对待城市摩托车行驶；拉动摩托车产业转型升级；出台全国统一的电摩上牌政策。
多年以来，我国大中型城市都对摩托车说“不”，但庞大的市场需求催生了替代品——电动摩托车乃至“超标电动车”。“解禁摩托车、解禁电摩”成为了最受老百姓关注的电动车相关提案。
李书福代表的建议充分考虑了当代居民的生活实际情况，与其让城市管理者和“超标车”一直缠斗下去，不如逐步试点解禁轻摩、电轻摩，在更合理的政策框架内，满足老百姓更高的出行需求！
2.隆鑫控股涂建华：解决“禁限摩”问题，调整摩托车消费税
政协委员、隆鑫控股董事局主席涂建华提交了《关于解除对摩托车消费的限制，促进国内市场繁荣的提案》《关于调整摩托车消费税税率的提案》的提案。
他建议，解决 “禁限摩”问题，扩大内需，推动产业转型升级；把摩托车消费纳入鼓励销售政策范围，鼓励符合国四排放标准的摩托车销售，支持有条件的地方给予补贴，促进更新换代，推动节能减排。
作为乘用车行业从业者，涂建华委员同样针对摩托车解禁提出了看法。结合2018/2019年，广东等地试点小排量轻型摩托车带牌销售的举措来看，摩托车在一定条件下解禁，是大势所趋，也是民心所向。
尤其是电动摩托车，在新国标的技术标准限制下，国标车的速度、续航、载物性能都很有限，仍有很多老百姓需要更高标准的电动出行产品。过去我们称之为“超标车”，在法规和标准完善后，我们希望可以扬眉吐气地说一声“电轻摩”！
3.多位人大代表：鼓励、支持共享电单车行业发展
在两会上，有多位人大代表提议，将互联网租赁电动自行车纳入总体交通发展规划，鼓励、规范行业发展，引导和支持共享电单车行业发展。
这一类提案更符合大中型城市对共享电单车的使用需求，该领域也确实需要一部完善的法规来进行规范。
对于很多电动车行业的经销商来说，共享电单车无疑是“抢饭碗”一样的存在，如果获得通过，很多电动车使用频率不高的用户会放弃电动车、选择共享电单车，会让经销商流失一部分潜在客户。
但哈啰出行、全球电动车网等企业，已经将共享模式和电商模式与传统商家打通，并进行升级与融合，给商家带来更多的便捷和商机。因此共享电动车的利好对于电动车经销商来说并不一定是坏事。
结语：
电动车、电动自行车、电动摩托车，已经不仅仅是一个产业、一群受众的事，更是涉及民生民情的大事！我们很欣喜地看到，越来越多人大代表对电动车行业表示了重视，以后也会有很多法规保障电动车行业的健康有序发展。
当人民的诉求得到回应后，电动车产业也将迎来全新的发展阶段！
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